锂电池具有高能量密度、高电压等优点，广泛应用于火力、太阳能等储能电源系统中，以及电动汽车、电动自行车、电动工具等领域。在全球能源转型升级加速的背景下，锂电池消费端需求日益庞大，加之国外市场在动力电池方面的缺口十分明显，欧美等海外市场空间广阔，国内新能源汽车、锂电池企业等迎来出海机遇。  在出海热潮中，由于托运人不了解锂电池海运运输条件、包装要求等，时常发生把危险货物当作普通货物运输，忽略锂电池、锂电池组的区别，甚至夹藏未申报的锂电池货物，导致起火、冒烟、爆炸等运输事故层出不穷。因而，锂电池的运输安全必须得到重视。 为了让锂电池在满足国际规范要求的同时，更安全的出海，今天，辕酱就通过实际案例来和大家聊聊锂电池货物出口的相关要求。 案例一：危险货物VS普通货物   图片均源于网络 某次开箱查验中发现，一批电动自行车的货主以为电动自行车是普通货物不涉及危险品，以普通货物的名义办理了订舱手续。但事实上，这批货物的配件电池组属于“电动自行车”内作为驱动的锂离子电池组，最终货主重新以UN 3171进行了危货申报。 该案例存在的主要问题是，货主将含锂离子电池组的电动自行车按照普通货物运输，未进行危货申报。本案例中电动自行车属于UN3171的388特殊规定中用于载运一人或多人的自推进式车辆，因此这批电动自行车应以UN 3171进行危货申报。 案例二：锂电池组VS锂电池   某批独立包装的锂电池配件在交付运输时，货主认为根据货物运输条件鉴定书显示，该锂离子电池符合特殊条款中的188条款要求，便以普通货物运输未申报。但在进一步检查中被查出该批货物实为锂离子电池组，且锂离子电池组并不符合188条款要求。最终经专业机构鉴定，该货物不满足188条款要求，应当按照UN 3480进行申报运输。 该案例存在的主要问题是，货主忽视了锂电池和锂电池组的区别，且不明白188条款的适用要求：误以为锂离子电池满足瓦特－小时比率不超过20 Wh的规定即可，忽略了实为锂离子电池组需要满足瓦特－小时比率不超过100 Wh的要求。 案例中，无论是将含有锂电池配件的货物当作普通货物运输，还是忽略锂电池和锂电池组的区别，都是托运人不了解国际海运货物相关规则的表现。 锂电池货物性质复杂 常规的锂电池主要有3种类型，包括锂金属电池、锂离子电池、同时含有锂金属原电芯和锂离子电芯的电池。根据IMDG CODE要求，锂电池组均须酌情划为UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四类。  UN3090、UN3480  锂金属电池  锂离子电池 UN3090和UN3480为单独（纯）锂金属电池（组）和锂离子电池（组）。 UN3091、UN3481  扫地机器人 UN3091和UN3481正确运输名称中的“设备”指锂电池或者锂电池组为其运行提供电力的设备，比如割草机、清洁机、模型船和模型飞机。注意：锂电池组需符合7部分要求才能按照上述四种分类条目运输：符合UN38.3各项试验要求；装有安全排气装置；装有防外部短路有效装置；并联电池（系列）装有防反向电流装置；有高质量管理方案保证；不设计为外部充电的锂电池组的特殊要求；制造商和经销商提供实验简介。 UN3171  UN3171中的“车辆”是指载运一人或多人或货物的自行推进装置，如汽车、摩托车、踏板车、三轮和四轮车辆或摩托车、卡车、机车、有马达踏板的自行车和其他这类车辆（包括自平衡车或未配备一个座椅的车辆）、轮椅、草坪拖拉机、自航式农业和建筑设备、船只、飞机。  平衡车 UN3171适用于由锂金属电池或锂离子电池提供动力的车辆。因而，在申报电动汽车、剪草机、轮椅和其他机动助力装置时，辕酱建议外贸人仔细查看是否包含锂电池一同运输。锂电池货物性质的复杂，在一定程度上决定了其运输条件复杂且运输要求较高。 龙辕锂电池货物海运出口建议 根据 IMDG CODE对锂电池危险性质的详细规定，托运人应根据锂电池货物性质首先需要提供对应的联合国（UN）编号。对所要托运的手机、手电筒、数码相机等日常用品，更要多加注意其中是否含有锂电池，以免在托运申报时将其遗漏。辕酱建议大家出口产品时，提前咨询专业能力较强的国际物流服务商。  在锂电货物海运方面，龙辕为多家新能源汽车、电动车、扫地机器人企业提供了安全出运服务。运输电动车产品时，着重把关包装方式。针对小型电动车，龙辕建议托运人采用抗腐蚀性及撞击性的木箱装；对使用纸箱装的电动车产品，装箱时，龙辕会做好加固，避免出现货损情况。针对大型电动车（叉车、电动汽车），建议托运人配备底部防滑垫，同时托运时使用加固带将集装箱与集装箱挂钩加固，再用填充袋将四周填充。对于新能源汽车，龙辕团队会根据所运货物性质，做好UN 3171、UN 3166、UN 3480归类。 |
